Вот электромобили, которые смогут заряжаться от нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года

Серьезный сдвиг в индустрии электромобилей заключается в том, что порты для зарядки становятся ключевым фактором при выборе электромобиля для покупки или при получении максимальной отдачи от того, который у вас уже есть.

С мая шесть крупнейших брендов электромобилей заявили, что перейдут на порт зарядки Tesla: Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes и — с этой недели — Nissan. Начиная с 2024 года водители получат доступ к 12 000 нагнетателей Tesla через адаптер. Каждый бренд будет отображать доступные зарядные устройства Tesla в своих мобильных приложениях и через бортовые навигационные системы.

В 2025 году ситуация станет еще более серьезной, поскольку эти бренды будут встраивать порты Североамериканского стандарта зарядки (NACS), поддерживаемые Tesla, прямо в свои автомобили. В этот момент для зарядки на станции комбинированной системы зарядки (CCS) потребуется адаптер. Вот как мы сюда попали и что это значит для нынешних и будущих водителей электромобилей.

В течение последних нескольких лет существовало четкое разделение между типами вилок на Tesla и не-Teslas: у Tesla есть специальная вилка — NACS, а у не-Teslas — порт CCS. Это похоже на индустрию мобильных телефонов: порты Lightning на iPhone и USB-C на других брендах.

CCS и NACS работают одинаково. Оба подключаются к внешнему порту автомобиля, аналогично заправке автомобиля с бензиновым двигателем. Но порт NACS заметно меньше и изящнее, чем CCS.

Tesla уже много лет экспериментирует со способами предоставления своей технологии и сети зарядки водителям, не являющимся владельцами Tesla. В Европе многие нагнетатели Supercharger были подключены к устройствам, не принадлежащим Tesla, через адаптер. В США усилия носили частичный характер. В октябре 2022 года компания выпустила домашнее зарядное устройство уровня 2, которое работает с устройствами сторонних производителей. Но на тот момент ее американская сеть Supercharger все еще была эксклюзивной для водителей Tesla, поскольку для ее использования требовался собственный порт Tesla.

В ноябре 2022 года Tesla запустила кампанию за то, чтобы сделать свой порт национальным стандартом, заменив CCS. Компания опубликовала производственные спецификации, предложила другим автопроизводителям принять ее на вооружение и назвала NACS. Ни один бренд сразу не ухватился за эту возможность.

В феврале 2023 года Tesla подписала соглашение с администрацией Байдена об открытии части своей сети для компаний, не принадлежащих Tesla, что привело к тому, что несколько Supercharger стали доступны для не-Teslas на северо-востоке и в Калифорнии. В рамках этого соглашения Tesla планирует открыть для публики 3500 зарядных устройств Supercharger независимо от марки и модели к 2024 году, а также тысячи своих более медленных зарядных устройств второго уровня.

Ситуация изменилась в мае 2023 года, когда Ford стал первым автопроизводителем, который принял предложение Tesla о создании электромобилей с портом для зарядки в 2025 году, а доступ к Supercharger начнется в 2024 году. За ним последовали другие: General Motors (GM), затем Rivian, Вольво, а теперь и Мерседес.

Теперь, когда эти бренды подписали соглашения с Tesla, похоже, что доступ к Supercharger для американских водителей будет возможен только через прямые соглашения с производителями, а не с федеральным правительством. Следующее десятилетие покажет, сможет ли CCS удержать свою долю пирога или же NACS полностью вытеснит его в качестве национального стандарта, что и оценивает Общество инженеров автомобильной промышленности, сообщает Reuters(Открывается в новом окне).

По данным(Открывается в новом окне) Министерства энергетики США, в США насчитывается около 31 255 общественных быстрых зарядных устройств от таких брендов, как ChargePoint, Blink, Electrify America и EVgo, некоторые из которых взяли на себя обязательство строительство станций быстрой зарядки с портами Tesla.

Те, у кого есть автомобили брендов, сотрудничающих с Tesla, получат доступ к 12 000 Supercharger, или 38% национальной сети. Однако 12 000 — это лучшие и самые мощные зарядные устройства в сети Tesla, известные как V3 Superchargers (Открывается в новом окне).

Доступ к 38% национальной сети быстрой зарядки, которая ранее была доступна только водителям Tesla, является большой победой для водителей, не являющихся владельцами Tesla. Хотя 80-90% зарядки электромобилей в настоящее время происходит дома, ограниченная общественная инфраструктура стала камнем преткновения на пути к широкому распространению электромобилей.