Ram 1500 Outdoorsman 4x4 EcoDiesel 2015 года: Little Big Rig [обзор]

Ram 1500 Outdoorsman EcoDiesel 2015 года выпуска — единственный дизельный пикап малой грузоподъемности, продаваемый на данный момент в США. Ram позиционирует его с упором на эффективность. Так с чем же EcoDiesel приходится жить каждый день? Сможет ли его крутящийся двигатель V6 доставить удовольствие или все дело в работе? Это «маленькая большая установка»?

EcoDiesel оснащен 3,0-литровым турбодизелем V6 мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 420 Нм при 2000 об/мин. Мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Да, это двигатель небольшого объема, но он сохраняет всю «грузовизна», которую только можно пожелать. Двигатель запускается быстро – даже при температуре, близкой к нулю (30 F). Ждать свечей накаливания при такой температуре не пришлось. На холостом ходу слышен характерный дизельный стук, но он тише, чем у больших Cummins в грузовиках Ram HD.

Тестером является Crew Cab Outdoorsman с колесной формулой 4×4 и низким передаточным числом задней оси 3,92. Эта ось не самая лучшая с точки зрения максимальной экономии топлива, но при движении по городу она доставляет удовольствие. Грузовик использует весь крутящий момент и передачу на низких оборотах, чтобы быстро сойти с линии. Сопровождается это приятным и не очень громким дизельным гулом. Можно сказать, что это настоящий грузовик. Разгон до 40 миль в час впечатляет для такого большого и тяжелого пикапа. Мы получили массу CAT 5840 фунтов с почти полным топливным баком. Разгон выше 40 миль в час не так интересен, но переключение передач 8-ступенчатой ​​коробки происходит быстро и плавно.

EcoDiesel отлично справляется с поездками по шоссе. В салоне тихо, шум ветра хорошо контролируется. Двигатель вращается со скоростью около 2000 об/мин, чтобы поддерживать скорость 65 миль в час, и делает это без особых усилий. Мы зарегистрировали средний расход по шоссе 30,1 миль на галлон после 34 миль движения со скоростью 65 миль в час. Ручным расчетом это не проверялось (планируем сделать это примерно через две недели). EPA оценивает этот грузовик в 19 миль на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 22 миль на галлон вместе взятых. Эти оценки более чем реалистичны. В среднем я набрал 23,6 миль на галлон вместе взятых.

Этот Outdoorsman поставляется с дополнительной пневматической подвеской. Поездка по большинству поверхностей плавная, но вы все равно можете чувствовать стыки и трещины на асфальте через рулевое колесо и сзади. И снова этот грузовик напоминает вам, что это грузовик, но не обязательно в плохом смысле.

Рулевое управление кажется хорошим и тяжелым, но оно не обеспечивает обратную связь по всем нюансам дороги. Это не спортивный внедорожник и не кроссовер, и он ни на что не претендует.

Нахождение за рулем Outdoorsman EcoDiesel дает ощущение стабильности и уверенности, мало чем отличающееся от управления тяжелым пикапом. Разница здесь в том, что Ram 1500 4×4 сидит ниже, чем полноценный 2500 HD, и более управляем на тесных парковках.

Конечно, вы можете регулировать высоту этого грузовика с помощью пневматической подвески. Если кто-то завязал вам глаза, посадил за руль этого EcoDiesel, установил грузовик в самое высокое положение подвески, снял повязку с глаз и сказал вам ехать – вы можете подумать, что находитесь в грузовике серии 2500.

Эта модель имеет тканевый салон, но оснащена такими удобными функциями, как подогрев сидений и рулевого колеса, которые могут быть полезны после холодной ночи в походе в лесу. Кабина Crew Cab очень просторная. Места для ног, плеч и головы более чем достаточно на всех сиденьях. Также имеется розетка на 110 В, позволяющая заряжать все необходимое.

Экстерьер Outdoorsman окрашен в два цвета (Blue Streak Pearl с черными вставками для этого тестера). На 17-дюймовых дисках установлены мощные шины Goodyear Geolander, обеспечивающие суровый вид и улучшенное сцепление с дорогой.

Crew Cab 4×4 EcoDiesel рассчитан на буксировку максимум 7660 фунтов и полезную нагрузку до 1340 фунтов. Хотя, если вы добавите дополнительное оборудование Outdoorsman и покрышки Wrangler, то буксировка и полезная нагрузка немного уменьшатся.

По шкале TFLcar:

Я сдаю в аренду Ram 1500 Crew Cab Outdoorsman EcoDiesel 2015 года выпуска!

Я разбираюсь в дизельных автомобилях, и этот Ram впечатлил меня своей мощностью и эффективностью. Я борюсь с частями уравнения, касающимися ценности и максимальной полезной нагрузки. Тестированная цена этого Ram составляет 50 760 долларов. Сюда входят 4270 долларов за турбодизель, 1695 долларов за пневматическую подвеску и 1545 долларов за пакет Outdoorsman. Вы также получаете систему Uconnect с навигацией. Однако есть еще варианты, которые этот грузовик не проверил.