ИНФОРМАЦИЯ: Экономический план президента Байдена стимулирует бум производства электромобилей в Америке

Президент Байден, американские семьи, автопроизводители и рабочие согласны: будущее транспорта – за электричеством.

Экономический план президента вызвал в Америке бум производства электромобилей (EV), который создает новые экономические возможности и десятки тысяч хорошо оплачиваемых и профсоюзных рабочих мест по всей стране. Такие компании, как Toyota, Honda, Ford Motor Company, General Motors и Panasonic, объявили об инвестициях в производство в Северной Каролине, Мичигане, Огайо, Миссури, Канзасе и других местах.

С первого дня своего пребывания в должности автомобильное видение и лидерство президента Байдена позволили Соединенным Штатам возглавить будущее электромобилей – создавать рабочие места, зарабатывать больше в Америке и бороться с изменением климата, одновременно продвигая экологическую справедливость. Президент объединил автопроизводителей и работников автомобильной отрасли вокруг смелой цели, чтобы к 2030 году электромобили составляли 50% всех автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах. Зарядные устройства и аккумуляторы для электромобилей. А благодаря Закону о снижении инфляции президент Байден делает новые и бывшие в употреблении электромобили доступными для потребителей и обеспечивает уверенность на рынке автомобильной промышленности.

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОВЕСТКА ПРЕЗИДЕНТА БАЙДЕНА В ДЕЙСТВИИ

Этот рост производства и рабочих мест стимулируется агрессивными действиями президента по продвижению нашего будущего электромобилей:

ИСТОРИЧЕСКИЕ ИНВЕСТИЦИИ ЧАСТНОГО СЕКТОРАС тех пор, как президент Байден вступил в должность, компании объявили об инвестициях в размере более 36 миллиардов долларов в производство электромобилей и 48 миллиардов долларов в аккумуляторы прямо здесь, в Соединенных Штатах. Некоторые новые и недавние примеры инвестиций в цепочку поставок электромобилей включают в себя: Производство электромобилей и аккумуляторов.

Обработка материалов аккумуляторов

Зарядка электромобилей

НОВЫЕ МОДЕЛИ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Экономический план и лидерство президента Байдена также побуждают автопроизводителей создавать больше моделей электромобилей, чем когда-либо прежде, чтобы водители могли выбирать из них, включая грузовики, внедорожники, грузовики и многое другое. В 2021 году все крупные автопроизводители объявили о своем общем стремлении достичь к 2030 году продаж электромобилей (электрических автомобилей на аккумуляторах, топливных элементах и ​​гибридных транспортных средствах) на уровне 40–50% от годового объема продаж в США, чтобы приблизить страну к нулевому уровню. -Будущие выбросы соответствуют Парижским климатическим целям.

На автосалоне в Детройте доказательства этого изменения легко увидеть. Например, Stellantis продемонстрирует два новых гибридных электрических джипа и продемонстрирует эффективность электромобилей на бездорожье. General Motors покажет весь свой портфель электромобилей и представит новый электрический Equinox. Десятки других автопроизводителей продемонстрируют свои новейшие предложения, как новые модели, так и версии знаковых брендов.

В целом количество доступных подключаемых моделей выросло до более чем 70, при этом появляются новые модели, в том числе доступные по цене.

СИЛЬНОЕ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ЛИДЕРСТВО

Когда Конгресс принял закон президента Байдена о двухпартийной инфраструктуре, Соединенные Штаты не только сделали уникальные инвестиции в инфраструктуру нашей страны, но и создали историческую возможность для увеличения внутреннего производства в общинах по всей стране.

Требуя использования контента «Сделано в Америке», положения «Строй Америку, покупай Америку» в Законе о двухпартийной инфраструктуре помогут стимулировать инвестиции частного сектора в отечественное производство, укрепить важнейшие цепочки поставок и поддержать создание хорошо оплачиваемых профсоюзных рабочих мест, чтобы работники и фирмы смогут конкурировать и лидировать на глобальном уровне на долгие годы вперед.

Администрация Байдена предпринимает решительные действия для того, чтобы федеральные инвестиции направлялись в инфраструктуру, построенную в США. Например, в августе Министерство транспорта выступило с предложением, которое, если оно будет окончательно доработано, потребует, чтобы зарядные устройства для электромобилей, финансируемые из федерального бюджета, были построены в Соединенных Штатах, начиная с января 2023 года, и к январю 2024 года их содержание должно составлять более 55% внутри страны. В прошлом отказы от обязательств «Строй Америку, покупай Америку» не лишат американского производства, но пошлют четкие рыночные сигналы, создавая стимул для фирм инвестировать в Америку и создавать хорошие рабочие места в наших сообществах.