Авто

Реклама

Поддерживается

Корал Дэвенпорт

Крупнейшая лоббистская организация автомобильной промышленности выступила против самого амбициозного постановления администрации Байдена об изменении климата — предложенного правила, призванного гарантировать, что к 2032 году две трети новых легковых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, будут полностью электрическими.

В случае реализации это правило станет одним из самых решительных действий, предпринятых любой страной для борьбы с изменением климата. Это устранит из атмосферы около семи миллиардов тонн углекислого газа — это эквивалентно тому, что все американские автомобили исчезнут с дорог на четыре года — заставив автомобильную промышленность отказаться от двигателей внутреннего сгорания, которые приводили в движение автомобили на протяжении столетия, и взять на себя обязательства в электрическое будущее.

В среду Альянс автомобильных инноваций, который представляет 42 автомобильные компании, производящие около 97 процентов новых автомобилей, продаваемых в США, написал в публичных комментариях, поданных в Агентство по охране окружающей среды, что предлагаемые правила «не являются ни разумными, ни достижимыми в сроки, предусмотренные в этом предложении».

В Альянсе написали, что организация, в состав которой входят General Motors, Ford, Stellantis, Volkswagen и Toyota, «не верит, что их можно выполнить без существенного увеличения стоимости транспортных средств, сокращения потребительского выбора и нанесения ущерба значительной части населения Соединенных Штатов». и территория».

Предлагаемое новое постановление о загрязнении автомобилями станет одним из самых мощных орудий администрации Байдена в борьбе с изменением климата, если оно будет принято в соответствии с предложением и выдержит юридические проблемы. Это связано с тем, что выбросы из выхлопных труб транспортных средств являются крупнейшим источником загрязнения, вызывающего потепление климата в Соединенных Штатах.

В отчете Международного энергетического агентства за 2021 год говорится, что странам придется прекратить продажи новых автомобилей с бензиновым двигателем к 2035 году, чтобы не допустить повышения средней глобальной температуры на 1,5 градуса Цельсия (2,7 градуса по Фаренгейту) по сравнению с доиндустриальным уровнем. По мнению ученых, после этого момента человечеству станет значительно сложнее справиться с последствиями волн жары, наводнений, засух, неурожаев и вымирания видов.

Но в прошлом году на электромобили пришлось всего 5,8 процента новых автомобилей, проданных в Соединенных Штатах. В прошлом году Байден подписал закон, призванный побудить американцев покупать больше электромобилей, предоставив покупателям налоговые льготы на сумму до 7500 долларов, но многие автомобили иностранного производства не имеют права на налоговые льготы.

Эксперты говорят, что новое регулирование обеспечивает существенный кнут в дополнение к налоговым льготам. Достижение целей администрации может оказаться труднее, если автомобильным компаниям удастся ослабить это правило. Агентство по охране окружающей среды опубликовало предложенное правило ранее этой весной и находится в процессе сбора комментариев общественности перед завершением разработки и внедрением правила к первой половине следующего года.

Ожидается, что опасения автомобильных компаний повлияют на окончательное правило, особенно в свете того, что г-н Байден ведет кампанию за переизбрание в политически важных автопроизводящих штатах, таких как Мичиган и Огайо.

Противодействие этому правилу является последним за многолетние споры между Вашингтоном и автомобильной промышленностью по поводу загрязнения климата.

Бывший президент Барак Обама первым повысил стандарты экономии топлива, пытаясь дать толчок переходу на электромобили, и заручился в то время неохотной поддержкой со стороны большой тройки автопроизводителей страны, поскольку его администрация только что спасла двух из них, General Motors и Fiat. Chrysler вышел из банкротства во время мирового экономического кризиса.

Позже президент Дональд Трамп настолько отменил правила эпохи Обамы, что даже некоторые автопроизводители возразили, что он зашел слишком далеко. С тех пор Байден стремился восстановить и расширить правила Обамы. В 2021 году он подписал указ, в котором обязался проводить политику, обеспечивающую, чтобы к 2030 году как минимум половина всех новых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, были полностью электрическими.