Почему Nissan Titan XD Cummins Diesel провалился

В 2020 году, ко всеобщему удивлению, Nissan прекратил выпуск дизельного двигателя Cummins для Titan – и вот почему.

В 2019 году компания Nissan попала в заголовки газет, объявив о своих планах прекратить выпуск Titan XD вместе с дизельным двигателем Cummins в 2020 модельном году. Это стало шоком дляНиссанэнтузиастов, главным образом потому, что грузовик вместе с уникальным дизельным двигателем был представлен только в 2015 году.

5,0-литровый турбодизельный двигатель Cummins V8 впервые предлагался в качестве опции для Nissan Titan XD 2016 года и развивал мощность 310 лошадиных сил и крутящий момент 555 Нм. Этот силовой агрегат наверняка пользовался успехом у экологически сознательных потребителей, поскольку он достиг почти нулевого уровня выбросов оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM). Кроме того, Nissan предложил двигатель с усовершенствованной системой керамических свечей накаливания, которая предохраняла его от замерзания даже зимой.

К сожалению, его внезапная кончина означает, что нам остается сожалеть о том, что могло бы быть, если бы у него была долгая и успешная работа. Здесь мы подробно расскажем, как многообещающая трансмиссия разочаровала.

Обновлено, апрель 2023 г.: Менее чем через пять лет после своего появления компания Nissan отказалась от 5,0-литрового турбодизельного двигателя Cummins V8 в 2019 г. Мы обновили эту статью, чтобы предоставить подробную и обновленную информацию о том, как некогда многообещающая трансмиссия оказалась на убыль. блокировать.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему лучше избегать Nissan Titan

Nissan выпустил комплектацию Titan XD в 2015 году как совершенно новую модель 2016 года на фоне больших ожиданий, и многие поклонники приветствовали шаг по представлению «надежного» автомобиля, который заполняет пробел между полутонными, четвертьтонными и полнотонными пикапами для Титан второго поколения. Однако как только грузовик начал поступать в дилерские центры, первоначальные высокие ожидания общественности быстро переросли в разочарование, что резко сказалось на продажах. Неспособность Nissan провести достаточное различие между XD и его конкурентами, а также его неспособность удовлетворить запросы нишевых потребителей дизельных грузовиков свели на нет ажиотаж.

Хотя это рабочий грузовик, а не экономичный маленький автомобиль, Nissan Titan XD пожертвовал топливной экономичностью ради мощности и размера. К сожалению, его скромные тяговое усилие (12 037 фунтов) и грузоподъемность (2 003 фунта) означали, что на рынке были другие грузовики с лучшей экономией топлива и характеристиками буксировки, чем Titan XD, несмотря на его размер. Это также означало, что грузовик Nissan вместе с двигателем Cummins 5.0 не был ни здесь, ни там. И в результате покупатели не увидели в этой модели никакой ценности.

Другая проблема заключалась в том, что, хотя Nissan собирает Titan в Кантоне, штат Миссисипи, японский автопроизводитель производил некоторые компоненты за границей. Это заставило потенциальных покупателей опасаться, что им придется платить более высокую цену за поврежденные или изношенные детали. Рассматривались также задержки, учитывая высокие тарифы и транспортные расходы.

Кроме того, Nissan не смог продвинуть Titan XD. Стратегия брендинга не смогла повысить ценность модели, поскольку не было отличий от конкурентов, а Nissan не смог донести до своей аудитории преимущества этого грузовика. Оглядываясь назад, можно сказать, что эффективная коммуникационная стратегия была бы сосредоточена на совместном брендинге. Поставив во главу угла партнерство с Cummins, легендарным производителем двигателей, Nissan мог бы воспользоваться положительным имиджем бренда в США.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Nissan Titan XD 2022 года испытывает трудности на рынке США

В то время как большинство водителей согласны с тем, что двигатели Cummins имеют превосходное качество, некоторые другие подчеркивают, что двигатель Cummins 5.0, доступный в Nissan Titan XD, страдал от широкого спектра механических проблем, которые вынудили компанию Nissan отказаться от него. Как заявляет Diesel IQ: «Дорогие затраты на добавление двигателя 5.0 Cummins к Titan в сочетании с различными проблемами с двигателем и ограниченными преимуществами буксировки по сравнению с бензовозами привели к тому, что 5.0 Cummins был снят с производства после 2019 модельного года».

Diesel IQ, цифровая публикация, «посвященная обслуживанию, ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей Power Stoke и Cummins», выявила неисправности насоса DEF, неисправности клапана EGR и охладителя, проблемную трансмиссию, отказ топливного насоса Bosch CP4.2 и турбокомпрессора. неудачи как общие проблемные области. По данным Diesel IQ, Nissan отозвал около 12 000 моделей Titan XD 2016 года из-за возможных проблем со смазкой турбокомпрессора.