Вождение дизельного GMC Canyon 2,8 л Duramax 2016 года [Первая поездка]

Дизельный двигатель GMC Canyon 2,8 л Duramax 2016 года развивает мощность 181 лошадиную силу и крутящий момент 369 Нм. Он подключен к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач, вращающей заднюю ось 3,42 дюйма, и может буксировать до 7700 фунтов. Если вы выберете 4X4, он упадет до 7600 фунтов. Дизельный двигатель GMC Canyon 2,8 л Duramax 2016 года имеет грузоподъемность 1420 фунтов (бензиновый V6 имеет полезную нагрузку более 1500 фунтов при максимальной буксировочной массе 7000 фунтов).

Для справки: нынешний RAM 1500 Quad Cab, Big Horn 4X4 с 3-литровым двигателем EcoDiesel и задним двигателем 3,92 рассчитан на буксировку 7950 фунтов и полезную нагрузку на 1241 фунт.

Стоит ли 3730 долларов за дизель?

Это большая наценка по сравнению с V6. Наш загруженный SLT Crew Cab 4X4 стоил около 45 000 долларов. Это территория 1/2 тонны. Тем не менее, возможности дизельного двигателя GMC Canyon 2,8 л Duramax 2016 года трудно игнорировать. Это количество буксировщиков намного больше, чем потребуется для обычной лодки или кемпингового прицепа. Буксировка такого большого веса просто впечатляет и заслуживает испытания с подходящим прицепом, запряженным двумя (или более) лошадьми.

Странно было то, что на нашей пресс-конференции у представителей GM для буксировки были в наличии только большой гидроцикл и прицеп. В лучшем случае это 2000 фунтов, и это далеко не максимальная мощность маленького дизеля. Прицеп был настолько мал, что к нему не был подключен стандартный контроллер тормозов. К счастью, мне удалось активировать тумблер «торможение выхлопом», который работал так же, как и у больших мальчиков. Он падает и удерживает передачу вниз, когда вы замедляетесь. Это тоже не очень громко. Фактически, изнутри он издает только (заметное) дребезжание детского дизельного двигателя при включении или понижении передачи.

«Дизельный двигатель был частью плана Canyon с самого начала, а это означает, что шасси, подвеска и другие элементы его архитектуры были спроектированы для его поддержки», — сказал Скотт Якли, помощник главного инженера. «Это означает, что с дизельным двигателем Canyon не может быть никаких компромиссов. Он предлагает исключительные возможности и чувство уверенности в управлении». Новый двигатель Duramax 2,8 л был разработан специально для грузовых автомобилей и прошел многие из тех же проверочных испытаний, что и двигатель Duramax 6,6 л, предлагаемый в моделях GMC Sierra HD, что расширяет возможности бренда Duramax. наследие долговечности и надежности», — сказал Якли.

Мощность на ходу довольно хорошая, и, как и все другие варианты, по управляемости он почти как автомобиль. Дополнительный дизельный ворчание заставляет его чувствовать себя немного более мужественным, особенно когда вы поднимаетесь на крутой холм. Максимальный крутящий момент проявляется при 2000 об/мин. Это занимает секунду, но турбо раскручивается за разумное время, и вы тронетесь. Человек, чем крутящий момент, чувствует себя хорошо.

Я начал отмечать реальный и средний расход топлива на галлон. В среднем мы составляли от 28 до 31,5 миль на галлон. Я тоже не ехал консервативно. С баком емкостью 21 галлон вы можете проехать до него более 500 миль. Помните времена, когда только маленькие автомобили расходовали 30 миль на галлон? На обратном пути в аэропорт наш водитель какое-то время набирал в среднем более 33 миль на галлон. Он также может работать на B20.

В салоне удобные сиденья, красивая строчка и приятный декор; однако дверные панели кажутся твердыми там, где вы кладете локоть на подоконник. Некоторые виды пластика местами шероховаты, а поворотный переключатель фар имеет тот же размер, форму и находится примерно в дюйме от селектора полного привода. Пространство на заднем сиденье отлично подходит для взрослых среднего роста, и мне было комфортно сидеть за водителем ростом почти 6 футов 2 дюйма, ростом 5 футов 9 дюймов.

Этот грузовик представляет собой небольшую загадку. Я не могу ответить на вопрос о его дополнительных расходах, надежных способностях буксировки или ежедневной управляемости, пока мы не получим его на месте для реальных испытаний. Я могу сказать следующее: они чертовски хорошо поработали с дизелем, и этот грузовик является убедительным аргументом в пользу дорогих грузовиков среднего размера. Знаешь… он прекрасно вписался бы в мой гараж.

Посмотрите это видео о первой поездке дизельного двигателя GMC Canyon 2,8 л Duramax 2016 года!

Вот еще немного информации для вас.

Особенности двигателя: