Мур: Мэриленд должен продавать только электромобили к 2035 году

Губернатор Уэс Мур радостно размахивал ключами от Ford Mustang Mach-E GT 2023 года выпуска возле парка Монтгомери в понедельник днем. Подобно 16-летнему подростку, который только что получил права, губернатор с шофером с ликованием сел в полностью электрический автомобиль.

Но когда Мур включил зажигание автомобиля стоимостью 46 000 долларов, не было привычного звука двигателя, питающегося от большой батареи вместо бензина. Вместо этого машина двигалась по дороге тихо, с едва заметным свистом, когда он покатался на ней.

«Я намерен быть губернатором в течение следующих 8 лет», — сказал Мур, уходя. «Возможно, это единственный раз, когда я могу водить машину».

Мур присоединился к министру окружающей среды штата Мэриленд Серене Макилвейн вместе с другими выборными должностными лицами штата и местных органов власти, чтобы объявить о своей приверженности программе Advanced Clean Cars II.

Стандарт по выбросам транспортных средств, предложенный Калифорнией, направлен на увеличение доли электромобилей. В Мэриленде цель состоит в том, чтобы к 2035 году все новые легковые и грузовые автомобили продавались с нулевым уровнем выбросов.

«Автомобильные выхлопы — крупнейший источник парниковых газов в штате Мэриленд», — сказал Мур. «[Оно] больше, чем дома и предприятия, больше, чем фабрики, больше, чем электростанции. Это автомобильные выбросы».

Чтобы принять это правило как можно быстрее, Департамент окружающей среды штата Мэриленд представил предлагаемое постановление Консультативному совету штата по контролю качества воздуха на его первом заседании в понедельник утром.

Совет проголосовал за то, чтобы рекомендовать департаменту продвинуться вперед и предложить постановление о введении в действие новых стандартов. Орган штата по экологическому регулированию будет следить за процессом принятия предлагаемого постановления, который включает публичные слушания и возможность общественного обсуждения, чтобы постановление вступило в силу в сентябре.

«Постановление Advanced Clean Cars II — это большой шаг на пути к более чистому воздуху и более агрессивному ответу на угрозы, связанные с изменением климата», — сказал Макилвейн, государственный секретарь по вопросам окружающей среды.

Сторонники этой меры хотят, чтобы ее принятие продвигалось быстро, заявляя, что электромобили приносят пользу для экономики и здоровья.

«Мы буквально меняем мир по одному заряду за раз», — сказал Брендан Джонс, президент Blink Charging в Боуи. «Зарядные устройства, системы и подсистемы, которые их поддерживают, обеспечивают высокотехнологичные и хорошо оплачиваемые рабочие места. А для Blink многие из этих рабочих мест будут расположены прямо здесь, в Мэриленде. Когда мы думаем об электромобилях и об инфраструктуре электромобилей, воспринимайте это как программу создания рабочих мест».

Ким Кобл, исполнительный директор Мэрилендской лиги избирателей за охрану природы, поддерживает этот план, заявляя, что он принесет экологические выгоды.

«Мэриленд LCV аплодирует губернатору Муру и госсекретарю Макилвейну за последовательные и смелые действия, направленные на то, чтобы Мэриленд стал национальным лидером в борьбе с последствиями изменения климата», — сказал Кобл. «Их приверженность и лидерство являются четкими показателями того, что жителей Мэриленда и нашей окружающей среды ждут великие дела».

Но не все поддерживают эту идею.

В своем заявлении республиканцы Палаты представителей раскритиковали скорость, с которой губернатор принял новые стандарты.

«Средняя цена электромобиля превышает 60 000 долларов — цена автомобиля класса люкс. Это не то, что доступно многим семьям Мэриленда», — сказал Джесси Пиппи, представитель меньшинства в Палате представителей.

Сторонники возражают против этого аргумента, указывая на более низкие затраты на техническое обслуживание электромобилей. Существуют также государственные и федеральные налоговые льготы на их покупку.

«Все, что это сделает, — это увеличит нагрузку на семейные бюджеты жителей Мэриленда. Это совершенно безответственно», — заявил лидер меньшинства в Палате представителей Джейсон Бакель.

Республиканцы также призывают принять меры по законопроекту Палаты представителей 487 — Закону о доступных стандартах выбросов от 2023 года — который потребует изучения воздействия на экономику Мэриленда, бюджет штата и влияние на энергосистему Мэриленда, прежде чем это новое постановление сможет вступить в силу.